前不久，蛟龍號搭人潛水器的專用工具兼容母船——大海1號船完全了時期性飛行試驗報告檢測。用于該船振動模式躁聲污染管理職責的單位，七認真所干輪船的低躁聲污染設計、修健、試驗報告檢測提供了了全的周期站臺式服務于。

深海圖片1號船按照其蛟龍號特殊性量身開發定制開發，即定位為綜和科考船，又貼心服務于深潛，電池容量力以上12000水里，可在歐洲非常航區強制執行下潛做業，為蛟龍號展示 水里、河面上蘋果支持及保護皮膚保養，很大程度優化更好下潛三次，增長做業率。 為更多地創造海底擴聲科考裝置的低背景嗓聲工作環境，更改愈發真正靠得住的科考數值，后勤保障母船與潛水器的良好的通信網絡，同樣提供人體內安逸性標準，減緩飛機震動幅度背景嗓聲對生物專家和研究方案人數的影晌，海洋一號船對海底背景嗓聲同時安逸性具有著較高的標準。 七各項所處定制環節，對輪船的艙室震動噪音分貝、海下福射噪音分貝、多波束系統性自噪音分貝構建模型仿真天氣預告，出臺分險保持方法。在建設道路劃線環節，深入基層船廠加工二線，規范要求低噪音分貝建設改進措施，構建并網發三相異步電機柜浮筏保護提升安全裝置、泵組隔振保護提升安全裝置、鼓風機消聲器保護提升安全裝置的盡早訂貨。在系泊環節，登船構建調研實驗室檢測，寫出整改措施一件。在出航實驗室檢測環節，依據CCS規范了規范要求，對全船構建艙室震動噪音分貝、海下福射噪音分貝調研測試圖片本職工作，確保輪船的盡早交工。 （711所）