不久前，華人船泊實業七〇四所完美承攬深圳電業電氣風力發電廠裝置實業2艘風力發電廠裝置售后母船（SOV）的動力機機軟件一體化項目，這兩艘船我就是國海洋上風力發電廠裝置售后鄰域首個造建的專用SOV，由振華重工集團（啟南海洋）造建，為當今世界躋身高性價比風力發電廠裝置售后船泊和裝置領域奠定深厚依據。該項目將主要包括七〇四所研究開發的柴電交流電組網混后電業機軟件，機軟件電容量分開 完成5MW和7MW級。

　　本項目由烏斯坦公司完成基本設計，具有甲板空間大，操作性能優異，風場內設備、維修備件的高效運輸和存儲等諸多優勢。項目配備柴發機組和鋰電池混合動力方案、采用直流綜合電力推進系統，采取CCS混合動力和綠色船舶入級符號；配置DP2動力定位系統、配備可升降波浪運動補償棧橋和折臂式海工起重機，可實現在嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業，其安全性能和工作效率遠高于常規的運維船。

　　供貨范圍

　　?作為兩型風電運維母船的動力系統總包商，七〇四所負責柴電直流組網混合電力系統的所有設備，完成從變轉速柴發機組、直流驅配電系統、主推/側推/伸縮推進電機及推進器、綜合能量管理系統（EMS）、推進控制以及遙控系統等關全套設備的系統集成。

　　?該項目將主要的變頻驅動設備匯總在直流驅配電系統內，真正實現了綜合電力的柔性調配；直流系統配置按照Close Bus Tie設計，配備了先進的直流固態斷路器，不但大幅提升直流電網的保護性能，更增強了DP-2操作的供電安全性；結合本船作業特點及能量管理優化策略，配置了變速柴發機組，顯著降低船舶在生命周期內的燃油消耗量，減少船東營運成本。

　　持續突破

　　?七〇四所在本項目中采用了當前國際上先進的“同步發電機+不可控整流”方案，更加綠色環保，也將突破國外集成商在該技術上的壟斷，將我國民用船電技術提升至世界一流水平。同時，在交流Close Bus Tie技術取得DNV設計認可的基礎上，七〇四所將在本項目中開展直流Close Bus Tie的技術探索，待CCS相關規范完善后，實現該技術的進一步突破。

　　?受疫情影響，項目組團隊自3月中旬起陸續居家辦公，雖無法面對面地進行技術交流，但攻克項目技術難點和開展商務交流的腳步始終沒有停歇。項目組全體成員充分利用線上會議、視頻連線等方式進行遠程辦公，夜以繼日地開展設備核心技術研討和項目交流協調等工作，確保項目始終處于有條不紊地推進之中。

　　本船將于2023年底交付，是我國國內“船舶設計、生產與配套的關鍵動力系統融合應用于世界優秀船舶設計公司”的最新設計，對我國船電系統集成設計具有里程碑意義。相關技術的突破也將進一步提升我國船舶節能減排的效果，為船舶行業實現雙碳目標貢獻力量！



來源：中國船舶(bo)704所(suo)