近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司武漢船機承制的30.7萬噸VLCC超級油輪舵機順利通過CCS船級社檢驗。
　　該(gai)(gai)船(chuan)(chuan)總長約333米(mi)，型(xing)寬(kuan)60米(mi)，甲板面積超過1.8萬平方米(mi)，型(xing)深30米(mi)，滿足最(zui)新(xin)的氮氧化(hua)物(wu)和硫氧化(hua)物(wu)排放限(xian)(xian)制要(yao)求，是綠色、節能、環保的新(xin)船(chuan)(chuan)型(xing)。武漢(han)船(chuan)(chuan)機為該(gai)(gai)船(chuan)(chuan)配套(tao)的舵(duo)機型(xing)號(hao)為FE21-560-T050，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩5490千牛·米(mi)，最(zui)大(da)(da)工作壓力23.5兆帕，采用雙柱塞四油缸撥叉(cha)式結構，具(ju)有(you)系(xi)統集成度高，安全可靠等特點。該(gai)(gai)舵(duo)機配套(tao)船(chuan)(chuan)舶(bo)船(chuan)(chuan)號(hao)T300K-100，是大(da)(da)連船(chuan)(chuan)舶(bo)重工集團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司制造的第100艘(sou)30萬噸超大(da)(da)型(xing)油輪。

　　杭州船機算作國產船運配套工程的旗艦級，舵機物料仍然應用場景標準的化、模快化、類別化的管理理念設計，已擁用扭距的領域為10～1150噸·米液壓泵式舵機和扭距的領域為63千牛.米～2000千牛.米轉葉式舵機，可具備各樣船運需求分析，并建立了舵機遠程登陸關機運營網絡平臺，用做做好舵機的動態檢測、常見電腦故障珍斷與精確定位、常見電腦故障預測、遠程登陸關機運營等智力化舵機構建。

　　舵機機械部是該產品的主承制部門，面對近期持續高溫天氣和生產任務繁重雙重壓力，積極組織開展戰高溫、保質量、保交付勞動競賽。部門鉗工技師、班組長胡全坤發揮黨員先鋒模范作用，團結帶領小組成員爭分奪秒高效協作，無懼“烤”驗，全力保證舵機裝配節點，整機裝配工作順利通過試驗和船檢，全力滿足了客戶需要，進一步提升了武漢船機舵機產品的配套能力，引領和推動國內船舶配套能力的持續發展。

來源：武漢船機