6月25日-26日，由華人飛機第十九〇三分析所、中船重型機制設備龍江廣瀚燃汽輪機局限司和發達國家石油氣自然氣供水管道團體局限司西氣東輸分司綜合新軟件研發的燃驅減少機柜沖力增壓（尺寸：PT30-D）在吉林省省北京市順當用華人機制設備重工藝綜合會與華人實用機制設備重工藝同業公會公司的首件軟件檢驗初步驗收。經檢驗，燃驅減少機柜沖力增壓還具有自由內容使用權，掩蓋了在國內空缺，性能標準標準實現國際上相同軟件專業關卡。

△鑒定會會直播 　　PT30-D驅扭矩增壓于二零一九年4月來搞定綜合策劃方案裝修設計，2026年16月來搞定產出安裝。2026年5-6月，推進了驅扭矩增壓全溫、全壓、全厚度證實實驗室檢測，會相繼利用了性能參數和機戒運行的實驗室檢測考慮，后果提供試制枝術條件、實驗室檢測教學大綱和涉及條件條件。

△PT30-D原因蝸輪應力測試安全驗證

　　面對研制過程中“尺寸約束多、效率要求高、研制周期緊、試驗難度大”等困難點，聯合研制團隊攻堅克難，歷時四年，先后完成了動力渦輪研發設計、工藝攻關及試驗驗證等工作，突破了多項關鍵技術，首次建立了匹配研制對象的數字化模型、首次提出動力渦輪一體化設計方法、創新設計出新的動力渦輪導葉結構、攻克了多項生產制造難題，最終成功研制出了一型ISO條件下功率為28000千瓦、效率為92.67%，整體性能達到了國際先進水平的國產動力渦輪。

　　PT30-D動力渦輪的成功研制，在經濟效益方面，不僅為國家天然氣管網中臨近大修期的進口動力渦輪提供了精準可靠的國產替代產品、大幅降低了進口產品采購成本，同時也為后續管網其他類型進口機組動力渦輪大修替換提供了經濟、高效的國產化替代方案。社會效益方面，PT30-D動力渦輪打破了國外同類產品的貿易壁壘和技術壟斷，解決了核心技術的“卡脖子”問題，實現了國家能源領域重大技術裝備的自主可控。

　　近年來，隨著國產30兆瓦級燃驅壓縮機組、國產首臺套海上平臺用25兆瓦雙燃料燃氣輪機發電機組、國產25兆瓦工業低排放燃氣輪機發電機組等一系列具有高性能、高可靠性的國產核心動力裝備及民族高端工業產品陸續實現推廣應用，作為船舶與能源動力裝備研發的國家隊，中國船舶七〇三所與龍江廣瀚將持續以服務國家戰略、引領行業發展為使命，圍繞高質量發展戰略，不斷深化與關乎國計民生的能源企業合作，加快推進國家重大能源關鍵設備國產化，切實維護保障國家能源戰略安全。



來源：中國(guo)船舶703所