6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP主機作為國內首臺甲醇雙燃料主機，與傳統主機相比可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和11%溫室氣體的排放，是目前世界上最環保的船用二沖程主機。在全球航運加速減碳的大背景下，甲醇雙燃料主機作為綠色節能產品日益受到船東青睞，甲醇燃料船舶的市場占有率從2022年的4%提升至目前的8%，且加速升溫趨勢仍在持續。
中(zhong)船發動(dong)機(ji)始終堅持(chi)“綠(lv)色發展、共享(xiang)共贏”的發展理念，積(ji)極響應(ying)國(guo)家戰略，低(di)碳(tan)零碳(tan)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)主(zhu)機(ji)布局(ju)已走在(zai)(zai)(zai)國(guo)內(nei)前列。自(zi)2022年(nian)(nian)首次簽訂甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)雙(shuang)(shuang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)主(zhu)機(ji)訂單以來，歷經(jing)近(jin)兩年(nian)(nian)的技(ji)術(shu)攻(gong)關與能力(li)建(jian)(jian)設(she)，公(gong)司已完全(quan)具(ju)備甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)雙(shuang)(shuang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)主(zhu)機(ji)的生(sheng)(sheng)產(chan)建(jian)(jian)造(zao)(zao)能力(li)。預計到2024年(nian)(nian)底，將建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)8個甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)雙(shuang)(shuang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)試(shi)車臺位(wei)，6臺甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)雙(shuang)(shuang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)主(zhu)機(ji)將于今年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)陸續交(jiao)付(fu)，在(zai)(zai)(zai)不斷積(ji)累研制(zhi)與建(jian)(jian)造(zao)(zao)經(jing)驗(yan)的基礎上，逐步縮短甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)主(zhu)機(ji)試(shi)驗(yan)周期(qi)，成(cheng)(cheng)為國(guo)內(nei)最早具(ju)備持(chi)續交(jiao)付(fu)能力(li)的甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)雙(shuang)(shuang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)低(di)速機(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)(zao)企業。此外，公(gong)司還加快(kuai)氨燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)主(zhu)機(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)布局(ju)和技(ji)術(shu)預研，預計2025年(nian)(nian)在(zai)(zai)(zai)青(qing)島建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)4個氨燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)試(shi)車臺位(wei)，屆(jie)時將完全(quan)具(ju)備氨燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)低(di)速機(ji)的生(sheng)(sheng)產(chan)建(jian)(jian)造(zao)(zao)能力(li)。

　　本次6G50ME-C 9.6-LGIM-EGRBP主機成功完成雙燃料模式供給和動車運行，實現了又一關鍵節點突破，為后續主機的最終交驗夯實了堅實基礎。國內首制甲醇雙燃料低速機交驗儀式將于2024年5月18日在大連舉行，讓我們相約在美麗的海濱城市——大連，共同見證中國船用動力裝備又一嶄新里程碑！ 




來源：中船發動機