造船行業的起落興衰向來是衡量經濟的重要風向標。2020年在新冠肺炎疫情和經濟不確定性的雙重影響下，全球造船業處于近30年來的大蕭條階段，各國造船企業手持訂單都出現大幅下降。但是，從1月15日工業和信息化部公布的最新數據顯示，2020年，中國新船接單量超過韓國，時隔兩年重新奪回接單量全球第一的寶座。
同樣得益于疫情防控有力有效，中國造船企業在造船完工量方面也取得優異成績。這是目前全球最大的23000標準箱以雙燃料為動力的集裝箱船。
中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：2020年中國造船(chuan)工(gong)(gong)業(ye)逆勢上揚，在造船(chuan)完(wan)工(gong)(gong)量(liang)、新船(chuan)訂單量(liang)和(he)手持訂單量(liang)三大(da)指標方面實現了全球第一的市場份額，特別(bie)是中國造船(chuan)工(gong)(gong)業(ye)在各個船(chuan)型上都有(you)斬(zhan)獲，彰顯了船(chuan)舶工(gong)(gong)業(ye)的極強的韌性和(he)堅實的工(gong)(gong)業(ye)基礎。
兩大完成指標體系是行業體現船企業經濟發展占比與名氣的注重證據，此前兩大完成指標體系全球性首直到被法國或國內企業所占用。205年我國首度位列環境首，而且新船下單量計算出來，2015年、去年的又被國內企業反超。 （cctv網）763--------m.west163.com
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