據日(ri)(ri)媒消息，日(ri)(ri)本川崎重工將開(kai)發(fa)能夠完全使用氫(qing)燃料(liao)的船舶發(fa)動(dong)(dong)機，計劃2023年在日(ri)(ri)本發(fa)動(dong)(dong)機公司（J-ENG）總部(bu)興建試驗設(she)施。規劃中的試驗設(she)施除氫(qing)燃料(liao)發(fa)動(dong)(dong)機外，也包括整個儲氫(qing)罐及輸送管(guan)路等系(xi)統。

2021年年4月(yue)，川崎重工、洋馬發動(dong)機公(gong)司和日本(ben)發動(dong)機公(gong)司(J-ENG)聯合宣布，三家公(gong)司將合作共(gong)同(tong)開(kai)發全球首(shou)臺用于大型船(chuan)舶的船(chuan)用氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)發動(dong)機，目(mu)標是每家公(gong)司都能夠(gou)在2025年前(qian)后將氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)發動(dong)機推(tui)向市場。據了解，三方(fang)將同(tong)步開(kai)發以氫(qing)(qing)為燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)的低(di)速(su)、中速(su)、高(gao)速(su)發動(dong)機，到2026年左右，推(tui)出一系(xi)列可用于各種船(chuan)型的氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)船(chuan)舶發動(dong)機，同(tong)時開(kai)發相應的船(chuan)用氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)罐(guan)和燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)供應系(xi)統。

2021年8月，川崎(qi)重工聯合洋(yang)馬動(dong)力技術(shu)有限公司(si)和(he)(he)日本發(fa)動(dong)機公司(si)成(cheng)立HyEng公司(si)，以研發(fa)并銷售應(ying)用氫燃料(liao)船用發(fa)動(dong)機。與此(ci)同時，HyEng公司(si)還將(jiang)致力于氫燃料(liao)供應(ying)系(xi)(xi)統國際(ji)標(biao)準和(he)(he)規(gui)則的制定、氫燃料(liao)供應(ying)系(xi)(xi)統的整(zheng)合以及氫燃料(liao)發(fa)動(dong)機的維護(hu)和(he)(he)運行。

去(qu)年11月，川崎重工宣(xuan)布其16萬立方米大(da)型液化(hua)氫(qing)(qing)(qing)運輸(shu)船(chuan)(chuan)配備的氫(qing)(qing)(qing)氣(qi)雙燃(ran)料(liao)發電(dian)用發動機和相關系統獲(huo)得(de)日本船(chuan)(chuan)級社(she)原則性批準（AiP）。據介紹，這(zhe)一氫(qing)(qing)(qing)氣(qi)雙燃(ran)料(liao)發動機可(ke)以在(zai)氫(qing)(qing)(qing)氣(qi)和低(di)硫(liu)燃(ran)料(liao)油之(zhi)間靈(ling)活切換，使用氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)的情(qing)況(kuang)下額定輸(shu)出(chu)功率2400千(qian)瓦(wa)，圓(yuan)筒直徑300毫米。在(zai)選擇氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)時，從船(chuan)(chuan)舶(bo)的液化(hua)氫(qing)(qing)(qing)儲罐中自然(ran)產生的沸騰氣(qi)體(ti)(ti)(ti)將作為主燃(ran)料(liao)，以超過95%的比(bi)例混合發電(dian)并向船(chuan)(chuan)上供應電(dian)力(li)，與傳統發動機相比(bi)可(ke)大(da)大(da)減少(shao)船(chuan)(chuan)舶(bo)溫(wen)室氣(qi)體(ti)(ti)(ti)排放。

據悉，川崎重工(gong)將(jiang)從(cong)2024年開始(shi)測試氫儲存至燃燒等過程，2027年將(jiang)氫燃料(liao)發(fa)(fa)動機(ji)安裝在(zai)(zai)正在(zai)(zai)開發(fa)(fa)中的(de)大(da)型液化氫運輸船上。未來擴大(da)應用在(zai)(zai)運載(zai)煤炭及汽車的(de)近海船舶、內海船舶等。在(zai)(zai)造船業推動脫碳技術發(fa)(fa)展中，以氫為(wei)主要(yao)燃料(liao)的(de)大(da)型發(fa)(fa)動機(ji)開發(fa)(fa)系全球首創。

由于(yu)分子量小(xiao)的氫(qing)(qing)，容易導致氣體泄漏，且燃(ran)燒速度快(kuai)控制難度高，川(chuan)崎重工(gong)利(li)用(yong)(yong)氫(qing)(qing)的特性已完成在燃(ran)燒天(tian)然(ran)氣的渦輪發動機(ji)中混燒3成氫(qing)(qing)的技(ji)術開發。未來氫(qing)(qing)燃(ran)料船(chuan)舶啟動發動機(ji)時將(jiang)與普通船(chuan)舶發動機(ji)同(tong)樣使用(yong)(yong)低硫燃(ran)料油，但(dan)航行中將(jiang)僅(jin)使用(yong)(yong)氫(qing)(qing)作為燃(ran)料。

川崎重工氫氣雙燃料(liao)發(fa)動機(ji)的(de)開(kai)發(fa)是日(ri)(ri)本經(jing)濟(ji)產業省下轄新能(neng)源產業技術綜合開(kai)發(fa)機(ji)構（NEDO）“新一代船(chuan)舶”開(kai)發(fa)項目(mu)(mu)的(de)一部(bu)分。其中，川崎重工參與了船(chuan)用氫燃料(liao)發(fa)動機(ji)、船(chuan)用氫燃料(liao)儲罐和(he)燃料(liao)供給系統（MHFS）開(kai)發(fa)項目(mu)(mu)，該項目(mu)(mu)時間(jian)為2021財年(nian)至(zhi)2030財年(nian)的(de)10年(nian)間(jian)，預計總投資219億日(ri)(ri)元(yuan)，其中210億日(ri)(ri)元(yuan)由NEDO提(ti)供支持。

國際海事組織(IMO)揭示2050年船舶溫(wen)室氣體排放量目(mu)標(biao)將較2008年減少50%，在(zai)NEDO的支持(chi)下，還有日本洋馬動(dong)力技術(YANMAR POWER TECHNOLOGY）也(ye)參與(yu)(yu)合作開(kai)發(fa)(fa)，將對低(di)速、中(zhong)速和中(zhong)高速發(fa)(fa)動(dong)機(ji)以及(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的供(gong)氫系統進行實證(zheng)試驗。常石造(zao)船也(ye)正(zheng)與(yu)(yu)比利時航運(yun)公司CMB合作，開(kai)發(fa)(fa)首艘以氫與(yu)(yu)輕油混燒(shao)內(nei)燃機(ji)提供(gong)動(dong)力的客船。

源頭：世界船運網