MAN狂攬11艘全國最大程度集裝貨船主機大單

曼恩柴油機與透平公司已經接獲了航運巨頭地中海航運11艘23000TEU集裝箱船G型二沖程主機和輔機訂單。

據了解，韓國三星重工將負責建造其中的6艘集裝箱船，韓國大宇造船將建造剩余的5艘船。

11艘船將配備MAN B&W 11G95ME-C9.5主機，另外，每艘船配備3臺MAN 9L32/40發電機組和2臺MAN 6L32/40發電機組訂單。

曼恩公司兩沖程業務銷售與市場推廣副總裁Bjarne Foldager表示，“這份訂單再次彰顯了地中海航運和我們之間的長期積極業務關系，這份重要的訂單奠定了我們在大型集裝箱船領域的強勢地位，我們的G型發動機也成為該領域的首選機型。”

據悉，曼恩公司發動機的“G”型機具有超長沖程的設計，可以以較低的轉速驅動螺旋槳，從而為未來高效的船舶設計鋪平了道路。這種優化的低轉速使推進系統能使用更大的螺旋槳，最終大幅提高了發動機的推進效率。加上優化的發動機設計，意味著地中海航運的這批新船將實現燃料消耗的降低和二氧化碳的減排。

截至目前，曼恩公司共獲得了71臺G95發動機訂單，其中23臺發動機已經投入運營。

據了解，韓國現代重工將負責建造三星重工6艘船的ME-C發動機，斗山發動機將負責建造大宇造船5艘船的發動機。3臺MAN 9L32/40和2臺MAN 6L32/40的發電機組，這些發電機組將由韓國STX發動機公司負責建造。

這批集裝箱船預計從2019年開始交付，該系列船最后一艘將于2020年3月15日從大宇造船海洋交付。