為提供安全管理學習效率和寡頭壟斷力，少我司債務額外負擔，現時代重型機械出招改革方案，一點為六僅補齊船保險業務，其它的非船事業發展將被分拆成別的多家我司，還有就是尋找機會在證券交易市場上美國上市。

11月15日，現代重工集團提出，執行股東大會現已憑借關以議案，是 上交給債款人的重新組合工作方案的有部位，廠家將在2019年上幾年前把造船工業海洋資源啟主觀因素、網絡電子元件、房屋建筑機械設備制造、綠化新能源、機氣人、的服務6大工作分割為6家獨立空間集團，更換目前經驗法規。這類非管理處單位涉及建筑結構機械設備、干凈燃料到機械人技術性，支配權13%經銷商額。很多重型機械方案在分拆整個過程中緩和債權債務架構，將流動負債率降低100%之下。這么一到，超出7億美元韓元的借款就由6家工廠分攤，可進一部縮短財產負荷。

據理解，目前重型機械制造智能電子機械制造元件渠道流程也包括電壓器、萬能斷路器、電氣安裝盤；房屋工程機械制造渠道流程生產經營管理深挖機、鏟車；綠色環保能量渠道流程生產經營管理日光能項目，保障渠道流程保證交付使用輪船后的售服保障。獲得盈利壯況尚好的目前重型機械制造非面市子集團目前石油氣（Hyundai Oilbank）將分到機設備人相關保險業務，但是機設備人相關保險業務有可能變成控股企業集團。

如今的重工集團2013年派單總收入為273億外幣，20年減小至現在才知道的半個，僅為145億歐元。現在功績愈發低迷，截止到10月末，合計質感額為54億人民幣 ，相當的于年終131億外幣計劃值的41.2%。作柱石方向的船廠得以不再是是曾的“聚寶盆”，同樣事業有成方向也需自謀活路。

電子無線電熱器設計與有機能源系統等事業近日下單實績比較好，去年底7月從啟主觀因素機械廠前沿技術轉移而出的系統人高新產業轉型未來頗為不錯，非船廠參公的轉型做強為現時代機械業的切割成奠定基本知識了基本知識。

如今的重型機械相關內容技術人員標識，的業務非常不相同的哪些方面事業有成上在一致性前端框架下管理，低效率的率狀況難以盡量不要。至今，公司的堅持創新驅動于整理非柱石產業化，收起來將十分成長 各業務領域管理處事業有成上。

接受環球具體需求減小，甚至發源中華的行業急劇影晌，現在重工機械與大宇船廠，都為壞賬日增所苦，允許不找從組應對。