2019年集團公司主導發布國際標準清單（11項）
| 標準規定識別碼 |
規定名稱大全 |
制制定 |
主導作用政府部門 |
TC/SC |
| ISO 21130:2019 |
輪(lun)船與(yu)海底能(neng)力 應(ying)急管理拖帶試驗裝置重點(dian)機械部件(jian) |
制定計劃 |
資源華北 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21132:2019 |
船泊(bo)(bo)與(yu)淺海水平 船泊(bo)(bo)吊裝機 在使用與(yu)定(ding)期維(wei)護標準 |
實行 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21131:2019 |
運輸(shu)船(chuan)(chuan)只(zhi)與海洋環境能力 運輸(shu)船(chuan)(chuan)只(zhi)吊裝(zhuang)機 燥音追求與檢(jian)測的技術(shu) |
擬定 |
深圳船機 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21125:2019 |
港(gang)口(kou)碼頭與深海科技 港(gang)口(kou)碼頭吊車機 制造(zao)出需求 |
實施 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21173:2019 |
潛水器(qi) 靜水工作壓力考試 耐沖擊結構設計和浮力材質 |
制定制度 |
七〇二所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 17208-2:2019 |
流水聲(sheng) 船艇(ting)水中(zhong)嘈音的(de)闡述(shu)和檢測步奏 |
實行 |
七〇二所 |
ISO/TC43/SC3 |
| ISO 11124-5:2019 |
涂(tu)覆金屬(shu)材料涂(tu)料前(qian)鋼坯外觀處里 壓噴(pen)射進(jin)行清潔用金屬(shu)材料耐磨材料的(de)技術(shu)工藝標準(zhun) 第5那部分：絲繩切丸 |
確定 |
終合院 |
ISO/TC35/SC12 |
| ISO 9089:2019 |
海洋組(zu)成物 海洋活動網上(shang)平臺(tai) 系泊地位用錨(mao)礦(kuang)用絞車 |
頒布 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| IEC 60565-2:2019 |
流水聲 水聽器(qi)校(xiao)正 第2環節：低頻聲壓場校(xiao)正部驟 |
頒布 |
七一五所 |
IEC/TC87 |
| ISO 8504-1:2019 |
涂覆金屬(shu)涂料前合金鋼外壁凈化(hua)處置 外壁凈化(hua)處置的方式 一(yi)部門：總則 |
修訂版 |
結合院 |
ISO/TC35/SC12 |
| ISO 8504-2:2019 |
涂覆真石(shi)漆前合(he)金鋼外壁上治療(liao)(liao) 外壁上治療(liao)(liao)策略 第2組成部分(fen)：耐(nai)磨(mo)材(cai)料噴涌去除(chu) |
修編 |
滬東中華民族 |
ISO/TC35/SC12 |
????其中7項首次制定的國際標準主要涉及船用起重、錨泊定位、應急拖帶、水下聲學、潛水器、鋼材表面處理等領域，這些標準基于我國在甲板機械、水下噪聲、潛水器及船用金屬磨料等的優勢技術主導提出，納入了國際海事組織等國際組織對于極端航區船舶航行、噪聲等級及保護、海洋技術、船舶涂裝等要求，其中七〇二所、中國船舶工業綜合技術經濟研究院等主導的水下噪聲、潛水器、鋼材表面處理等國際標準是我國在海洋技術、船用金屬磨料等相關領域首次主導制定國際標準，標志著船舶行業國際標準化工作領域的成功拓展；由七〇四所、武漢船機等主導提出的3項船用起重設備國際標準納入了起重機在不同環境下的使用要求、噪聲控制等最新行業需求，將對包括冰區航行船舶在內的多種類船舶起重設備設計、生產、使用等形成有效規范。另外4項修訂國際標準主要涉及海工錨絞定位、聲壓場校準、鋼材表面處理等，是我國相關企業基于行業發展和技術更新對別國主導的老舊標準開展的技術性修訂。上述標準的發布對于助推我國相關裝備及技術的國際話語權提升有著重要意義。
| 規定編碼查詢 |
細則種類 |
制頒布 |
為主公司的 |
TC/SC |
| ISO 23799 |
輪(lun)船與(yu)大海技術設備 輪(lun)船網路(lu)的安全風險性考評(ping)步驟 |
制定方案 |
七一四所 |
ISO/TC8 |
| ISO 23806 |
油船與海洋(yang)生物技藝 油船wifi互聯網安全的 |
策劃 |
七一四所 |
ISO/TC8 |
| ISO 24041 |
船運(yun)與(yu)淺海(hai)技術(shu)工(gong)藝 船用鯊魚鉗及拖銷 |
制定制度 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24042 |
液(ye)貨(huo)搬運環(huan)保設(she)備 石油外輸設(she)計(ji) 串靠系泊礦用絞車 |
定制 |
武漢市船機 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24043 |
近海(hai)設備構造物(wu) 原油現(xian)貨外輸軟件系統(tong) 塑料軟管提(ti)升絞車 |
制定制度 |
杭州船機 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24044 |
飛機與大海技木 甲板廠(chang)家(jia) 多系統廠(chang)家(jia)手 |
策劃 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24061 |
飛機與浮游生物新技術 大抓(zhua)力(li)取舍錨 |
確立 |
滬東中華香煙 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24224 |
輪(lun)船(chuan)與(yu)海洋(yang)資源能力(li)(li) 液貨船(chuan)集管區通岸連接頭(tou)能力(li)(li)必須 |
實行 |
廣船國際性 |
ISO/TC8/SC3 |
| ISO 24316 |
電伴熱(re)鋼制門來設(she)計和可靠(kao)性(xing)試驗需求 |
制訂 |
廣船全國 |
|
| ISO 4568 |
造船(chuan)公司 海船(chuan) 起錨機與起錨絞盤 |
修訂版 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 1704 |
船舶(bo)制造與海上技巧 有(you)檔錨鏈 |
修訂版 |
江東船廠 |
ISO/TC8/SC4 |
????集團公司主導新立項的11項國際標準新工作項目提案主要涉及船載網絡、海工甲板機械、錨絞機械、系泊設備及電伴熱船用設備等領域，其中七一四所主導提出的船載網絡安全風險評估方法國際標準在立項前經過多輪會議研討，與多個智能船舶相關國際組織、歐洲及日韓等主要智能船舶國家開展技術協調，最終成功獲得國際標準制定的主導權，為我國在智能船舶國際標準化領域的重要布局奠定基礎。
????近年來，在各級標準化主管部門的支持指導下，集團公司積極開展船舶領域國際標準化合作交流，深入參與國際標準化工作，目前主導在研的國際標準已達21項，占我國船舶領域主導在研國際標準的66%。這些國際標準的研究和制定，為把我國優勢技術推向國際市場、在國際船舶標準化領域發出“中國聲音”、提高中國船企國際競爭力奠定了堅實基礎。
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