隨著8月27日中國船舶集團旗下外高橋造船10艘7000TEU集裝箱船合同的簽訂，中國船舶集團提前四個月再次完成調高后的年度經營承接目標，全年承接民船海工金額突破千億大關。

　　據統計，至今(jin)年(nian)8月底，中國船(chuan)舶集團(tuan)經營(ying)(ying)承接各類船(chuan)舶海工生效項目303艘(sou)，2152萬載(zai)重噸(dun)，這是繼今(jin)年(nian)4月份(fen)提前(qian)八(ba)個月完成年(nian)初制定的(de)年(nian)度經營(ying)(ying)承接任(ren)務后，再次提前(qian)完成調整(zheng)后的(de)年(nian)度經營(ying)(ying)承接計劃，承接總量創下集團(tuan)公(gong)司近(jin)十年(nian)新紀錄。

　　截至2021年8月，中國船舶集團三大造船指標均保持世界領先水平，造船完工量、承接訂單量、手持訂單量以載重噸計，分別占比全球船舶市場份額的19.9%、24.9%和21.7%，穩居世界第一大造船集團。

　　今年以來，受全球疫情形勢和經濟觸底反彈的影響，國際貿易量激增，迅速拉動全球航運業發展，帶動船舶市場出現了近十年少有的繁榮景象，訂單呈現出集中放量態勢。隨著BDI指數連創新高，集裝箱運價節節攀升，全球新船訂單頻頻成交的火爆局面再次呈現。

　　中國船舶(bo)集(ji)團(tuan)一直緊扣航(hang)運市(shi)場的脈(mo)搏(bo)，創(chuang)新經營工作(zuo)體(ti)制機(ji)制，從年初就(jiu)制定了(le)切實管用的經營策略，發(fa)(fa)(fa)揮經營工作(zuo)在產業發(fa)(fa)(fa)展中的龍(long)頭作(zuo)用，多(duo)渠道、多(duo)角度發(fa)(fa)(fa)揮兩船整(zheng)合后(hou)的資源優勢，統(tong)籌(chou)協(xie)調(diao)推(tui)進船海經營工作(zuo)；強化經營風險管控，提升經營工作(zuo)質(zhi)量(liang)(liang)；搶抓市(shi)場機(ji)遇，創(chuang)新營銷手(shou)段(duan)，優化訂單結構，加(jia)快產品轉型升級；全方位(wei)、多(duo)角度大力推(tui)動(dong)經營工作(zuo)聯創(chuang)佳績，成(cheng)效(xiao)顯著，為(wei)(wei)集(ji)團(tuan)公司(si)(si)高質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)(fa)(fa)展奠定了(le)基礎，也為(wei)(wei)集(ji)團(tuan)公司(si)(si)“十四(si)五”規劃(hua)開好局、起好步發(fa)(fa)(fa)揮了(le)重(zhong)要作(zuo)用。

發揮集團整合資源優勢
統籌協調推進經營工作

　　成立至今的一年多時間里，中國船舶集團高度重視船海產業發展，致力于整合系統內優勢資源，逐步優化產業結構與布局，順勢而為，統籌謀劃，積極推動集團公司船海產業發展。自上而下始終以經營工作為龍頭牽引，搶抓市場發展機遇，多渠道、全方位積極開拓船海業務。

　　制定(ding)年(nian)度經營策略(lve)，全面科(ke)(ke)學(xue)指導經營工(gong)(gong)作(zuo)開展，發(fa)揮中國船(chuan)舶集團(tuan)(tuan)總部牽引指導作(zuo)用(yong)；創(chuang)新營銷(xiao)模式，借助信息化手段搭(da)建“云展廳”，全方位(wei)(wei)(wei)提升(sheng)船(chuan)海(hai)業(ye)(ye)務宣(xuan)傳手段；突出(chu)經營工(gong)(gong)作(zuo)龍頭地位(wei)(wei)(wei)，確定(ding)貿易公司經營工(gong)(gong)作(zuo)主(zhu)平臺的定(ding)位(wei)(wei)(wei)，充分發(fa)揮貿易公司作(zuo)為經營主(zhu)體(ti)的市場優(you)勢；全面拓展客戶市場，與戰略(lve)合(he)(he)作(zuo)客戶、國內外主(zhu)要船(chuan)東、金融(rong)租賃(lin)公司等客戶加強溝通(tong)交流，推(tui)動(dong)上下(xia)游之(zhi)間的長期合(he)(he)作(zuo)；統籌產業(ye)(ye)鏈協同發(fa)展，推(tui)動(dong)中國船(chuan)舶集團(tuan)(tuan)船(chuan)海(hai)企(qi)業(ye)(ye)、科(ke)(ke)研院所、配(pei)套企(qi)業(ye)(ye)之(zhi)間形成聯動(dong)機制，發(fa)揮集團(tuan)(tuan)整體(ti)優(you)勢，形成船(chuan)海(hai)產業(ye)(ye)綜(zong)合(he)(he)競爭實力。

強化風險防范措施
綜合施策提升經營工作質量

　　中國船舶集團高度重視經營工作質量，在關注訂單承接總量的同時，更加關注對經營工作的風險防控，始終不斷強化風險管控措施，提高經營風險防控水平。

　　適時(shi)調整經(jing)(jing)營(ying)(ying)策略，年(nian)初針對船(chuan)市回暖的(de)(de)預期，中(zhong)國船(chuan)舶集(ji)(ji)團(tuan)因勢利導，適時(shi)推出(chu)船(chuan)海(hai)(hai)業務(wu)經(jing)(jing)營(ying)(ying)工(gong)(gong)作(zuo)指導意見，制定順應市場(chang)行情(qing)的(de)(de)經(jing)(jing)營(ying)(ying)策略，引導船(chuan)海(hai)(hai)企(qi)業與貿易公司(si)積(ji)極(ji)開展船(chuan)舶經(jing)(jing)營(ying)(ying)工(gong)(gong)作(zuo)；隨著船(chuan)舶市場(chang)走勢發生較大(da)變化(hua)(hua)，集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)隨即組織研究(jiu)論(lun)證，緊扣(kou)市場(chang)變化(hua)(hua)適時(shi)修訂經(jing)(jing)營(ying)(ying)工(gong)(gong)作(zuo)指導意見，補充完善有關(guan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)工(gong)(gong)作(zuo)要(yao)求。強化(hua)(hua)風(feng)(feng)控提供保障，集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)對營(ying)(ying)銷工(gong)(gong)作(zuo)各個環節(jie)明確提出(chu)風(feng)(feng)險管控措(cuo)施，在(zai)客戶評價與選擇(ze)、船(chuan)型(xing)和(he)技術狀態確定、付款方式和(he)首付款比例(li)、選擇(ze)船(chuan)批次與實效、船(chuan)價與成(cheng)本控制等方面(mian)助力(li)船(chuan)舶訂單提升質(zhi)量，同時(shi)對可能存(cun)在(zai)建造風(feng)(feng)險的(de)(de)訂單和(he)船(chuan)海(hai)(hai)企(qi)業，組織專家(jia)進(jin)(jin)行承接(jie)風(feng)(feng)險評估(gu)，分享其他企(qi)業的(de)(de)成(cheng)功(gong)建造經(jing)(jing)驗，并針對大(da)批量中(zhong)大(da)型(xing)箱(xiang)船(chuan)承接(jie)的(de)(de)實際情(qing)況(kuang)成(cheng)立了集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)大(da)箱(xiang)船(chuan)項(xiang)目組專門(men)負(fu)責協調推進(jin)(jin)訂單的(de)(de)后續執行工(gong)(gong)作(zuo)，為(wei)船(chuan)海(hai)(hai)業務(wu)經(jing)(jing)營(ying)(ying)工(gong)(gong)作(zuo)保駕護航。

加快產品轉型升級
聚焦“兩高”船型承接和布局

　　隨著船舶大型化、智能化、綠色化的發展趨勢，以及新規則規范和環保要求的出臺，船舶市場加速進入汰舊建新的態勢。中國船舶集團抓住機遇，多點聯動，充分發揮貿易公司經營主平臺作用，與船海企業形成了聯動，以市場需求為導向，迅速搶抓市場機遇，與達飛集團、地中海航運、SEASPAN等戰略客戶和全球頭部船東簽署了一大批高技術含量、高附加值的“兩高”船舶訂單，為年度經營訂單創歷史新高奠定了堅實的基礎。

　　今年以來，經過不斷努力，集團公司先后與法國達飛集團簽訂了3型（5500TEU、13000TEU、15000TEU）22艘合同金額超100億元的集裝箱船訂單，與瑞士地中海集團簽訂了系列24000TEU和16000TEU超大型集裝箱船訂單，與加拿大SEASPAN公司簽訂了系列15000TEU和7000TEU集裝箱船訂單，與長榮海運簽訂了系列24000TEU超大型集裝箱船，新簽集裝箱船總量超過1000萬載重噸，合同金額接近600億元。

　　同時，還簽訂了系列雙燃料散貨船、系列雙燃料油船以及中大型LNG船、VLGC、VLEC等各類氣體船和30萬噸FPSO、PCTC等多型民船海工訂單。中國船舶集團聯合廣東省政府共同推進的“綠色珠江”工程50艘LNG單燃料動力散貨船開工建造，并實現首批船舶下水。目前中國船舶集團手持“兩高”船舶比例達到78.4%。

　　中國船舶集團始終以引領行業發展為目標，始終站在船舶行業發展的最前沿來引導產品研發和市場營銷工作，密切關注國際海事規則規范、環保要求與行業發展趨勢。多次組織如雙燃料動力船舶發展等專題研討會，對行業未來發展趨勢與市場關注熱點問題開展響應研究與討論，充分發揮集團公司產業鏈整體優勢，推動船海產業研發、營銷和建造“三位一體”體系協同發展，為產品轉型升級與占領技術高地提前做好謀劃和布局。

| 來   源：集團公司船舶海工部
| 責   編：周   芒
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄