2月14日，國內 船運制造集團官網官網不足制我司集團官網官網蘇州北海造船工業不足制我司為蘇州國信開發（集團官網官網不足制我司）不足制權利與義務我司修建的世界首艘1萬噸級我們國智慧水產農村養殖特大型農村養殖工船“國信2號”交船定名的形式在蘇州報名參加。國內 船運制造集團官網官網不足制我司黨組黨支書、執行副董事長雷凡培，黨包含員、副先生先生孫偉按照視頻圖片現身的形式，蘭州省人艮中央政府黨包含員、副省長凌文，蘇州市委副黨支書、區長趙豪志，國內 海洋資源高中黨支部副黨支書、校長于志剛，國內 工程項目院博士麥康森等領導層和賓客現身的形式。蘇州市副區長趙燕為新船定名。

　　雷凡培在致辭中表示，中國船舶集團作為我國船舶工業的骨干力量和海洋裝備發展的引領力量，一直將推動我國高端海洋漁業裝備建設和助力我國深遠海養殖產業發展作為重要使命和責任。2019年，中國船舶集團向中央提出開展深遠海養殖示范工程等建議，得到了中央領導批示和國家有關部委的大力支持。本次交付的養殖工船項目，是中國船舶集團落實國家深遠海養殖示范工程的重要舉措，也是貫徹落實國家海洋強國戰略、服務生態文明建設和維護國家糧食安全的具體實踐。“國信1號”是全球首艘10萬噸級養殖工船，集深海養殖先進經驗、現代化環保養殖理念和海洋工程裝備尖端技術于一身，跨領域集成創新，實現了全球深遠海漁業大型智能養殖裝備的重大突破，創造了養殖漁船單船噸位最大、單船養殖規模最大、單艙水體量最高等多項國內外紀錄，開創了智慧養殖新模式，其前瞻性、引領性、創新性向世界提供了深遠海養殖的“中國方案”。

　　雷凡培強調，中國船舶集團將以“國信1號”交付為契機，進一步深化與各方合作，攜手共進，互利共贏，加快推動我國深遠海養殖裝備向大型、智能、綠色方向發展，共同建立深遠海智慧漁業大型養殖工船設計、建造、運營標準，引領全球高端漁業養殖裝備發展，讓“中國方案”領跑世界。

　　據介紹，“國信(xin)1號”投資約4.5億元，船長249.9米，排水(shui)(shui)量13萬噸，載重量10萬噸，設15個養(yang)殖(zhi)艙，養(yang)殖(zhi)水(shui)(shui)體(ti)近(jin)9萬立方(fang)米，以(yi)“船載艙養(yang)”模式(shi)開展大黃魚(yu)、石斑魚(yu)、大西洋鮭(gui)、黃條鰤等名優(you)養(yang)殖(zhi)魚(yu)種養(yang)殖(zhi)，設計年產(chan)高品質(zhi)魚(yu)類3700噸。大型(xing)養(yang)殖(zhi)工(gong)船顛覆了傳(chuan)統漁業養(yang)殖(zhi)模式(shi)，以(yi)我國自(zi)主研發的(de)船舶適(shi)漁性設計為基(ji)礎(chu)，集(ji)合養(yang)殖(zhi)水(shui)(shui)體(ti)交換(huan)、智(zhi)能投飼、水(shui)(shui)質(zhi)調控、減振降噪和智(zhi)能集(ji)控等系統，將水(shui)(shui)產(chan)養(yang)殖(zhi)由(you)陸地、近(jin)岸(an)拓展到深(shen)遠海，構建養(yang)殖(zhi)環境因子可控的(de)高效(xiao)綠色(se)、低碳(tan)環保的(de)工(gong)業化(hua)養(yang)殖(zhi)模式(shi)。

　　“國信1號”于2020年12月在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水。由于構造復雜、設備新穎、建造難度大，青島北海造船調配優質資源組建專業化項目管理團隊，優化工藝工法、集智攻堅克難，成功攻克了特殊分段建造、艙室特涂施工、養殖設備調試、振動噪聲控制等關鍵技術和施工難點；中國船舶集團七一一所則與設計方在系統設計、養殖工藝等方面開展深度合作，實現了該船動、靜、穩的完美結合。

　　4月30日至5月5日，該船在黃海海域順利完成海試，48項（套）船舶和養殖裝備試驗結果均達到或優于預定指標，參與試航的中國船級社、中國水科院漁機所等各方專家評價超出預期。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權10余項。

　　了解多一點

　　下一步，青島北海造船將與國信集團將進一步加大合作力度，聯手推動智慧漁業養殖產業鏈、現代海洋裝備制造產業鏈、現代海洋服務產業鏈一二三產融合發展，拉動船舶設計研發與制造、船舶配套產業、智慧漁業裝備、海洋物聯網、船載信息感知與通信設備等高速發展，形成新的海洋產業集群，助力青島成為全球大型養殖工船產業龍頭與創新策源地、裝備制造中心、苗種繁育與物流貿易中心、精深加工示范區。




| 記   者：劉志良
| 攝   影：劉   晶
| 責   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄