在臺風肆虐的時候，在洪水來襲的時候，在山火熊熊的時候，他們逆流而上、奮不顧身！

　　他們是救援群眾的“孤勇者”，是照亮時代的“逆行人”！

　　他們的背后，中國船舶集團研制的大型化、智能化先進救助裝備成為人命救助的堅強后盾。

　　在日前閉幕的第五屆國際潛水救撈和海洋工程裝備展上，中國船舶集團展示的各型水面、水下救助打撈裝備，數字化輔助系統等產品得到了廣泛關注，讓我們來看看，中國船舶的救助裝備還有什么“殺手锏”：

救助船系列

 

　　“希望之舟”破浪而至

　　說到海上(shang)救(jiu)助(zhu)，救(jiu)助(zhu)船(chuan)(chuan)必(bi)須(xu)占據C位。由上(shang)海船(chuan)(chuan)院、七〇一所等(deng)單(dan)位設計，黃埔文沖、武船(chuan)(chuan)集團等(deng)單(dan)位建造的(de)我國系列救(jiu)助(zhu)船(chuan)(chuan)，已經(jing)形成了大、中、小相配套，快(kuai)速和高(gao)速相結(jie)合的(de)專(zhuan)業(ye)救(jiu)助(zhu)船(chuan)(chuan)舶體系，并從(cong)最(zui)初的(de)“人命救(jiu)助(zhu)”不斷(duan)拓(tuo)展為集多種功能于一體的(de)綜合性救(jiu)助(zhu)船(chuan)(chuan)舶陣(zhen)列。

　　“南海救101”船是由重慶船院徹底自行搭建設定、黃埔文沖建設的14000kW浮游生物社會援助船，是絕對誤差最明顯、工作效率最明顯、航速非常快、抗風等級業務能力更強、社會援助用途最五證齊全的水上社會援助艦旗，有“我國第一名救”之稱譽，在水上很大救援主線釣魚重任和國際相互合作討論主線釣魚重任中起出了要素功用。在2019年“MH370”失蹤案民航客機水上搜救在行動計劃中，“南海救101”船去南印度是洋履行水面找尋和深海掃測主線釣魚重任，在來場全人類時間上產值最明顯、用時最大的水上搜救在行動計劃，起出了極為重要的功用。

　　同樣出現在“MH370”失聯客機海上搜救行動中的還有由七〇一所設計、武船集團建造的“海巡01”船。該船在交通部指令下開展搜尋工作，航經東海、南海，穿越馬六甲海峽、巽達海峽，橫渡赤道，轉戰印度尼西亞以西直至南印度洋海域，搜尋面積245624平方公里。創下中國海事大型巡航救助船出航時間最長、航行距離最遠、第一次到南半球高緯度海域參與搜救、第一次境外大規模搜救擔任現場指揮等多項紀錄。

　　此(ci)外，我國還有“南海(hai)救(jiu)(jiu)(jiu)101”、“北海(hai)救(jiu)(jiu)(jiu)116”等多艘專業救(jiu)(jiu)(jiu)助船(chuan)，可以在比較惡(e)劣的海(hai)況下開展(zhan)救(jiu)(jiu)(jiu)助工作。

　　目前，上海船院設計的14000kW大型巡航救助船（升級版）正在建造當中，建成后將具備水面搜尋救助、深遠海拖曳救助、海空立體搜尋救助、應急搶險救助、對外消防滅火、信息傳輸與應急指揮、環境監測保護、深水掃測、援潛救生、飽和潛水、水下救助打撈作業、對外應急補給等功能。

　　伸出援手，義不容辭

　　如果說(shuo)救(jiu)助船是海上救(jiu)助的主力軍，那么(me)還有(you)很多執(zhi)行(xing)了救(jiu)助任務(wu)的船舶及海洋裝備(bei)，則是海上救(jiu)助的預備(bei)隊(dui)。

　　由七〇二所牽頭研制的4500米級載人潛水器“深海勇士號”，主要開展深海探測、考古作業和科學考察等工作。2021年，在印尼海軍“南伽拉”號潛艇救援行動中，“深海勇士”號隨母船“探索二號”共赴相關海域，協助救援失事潛艇，先后完成了13個潛次的勘測任務。相關勘查數據、水下圖片、視頻以及打撈上來的物品等，中方都毫無保留地及時、穩妥移交給印尼方。

“深(shen)潛(qian)”號與(yu)“海巡01”船在“桑吉”號救援現場

　　“深潛”號是上海船院開發設計、武船集團建造的深潛水作業支持船，配備有300米飽和潛水裝備和3000米無人遙控潛水器。在巴拿馬籍油船“桑吉”號燃爆事故中，“深潛”號參與現場救援，并成功通過吊籃運送“四勇士”登上燃燒中的船舶執行救援任務，帶回船舶“黑匣子”和發現的兩具遇難船員遺體。

 

　　逆流而上，救援有我

　　“船”是中國船舶的主業，除了船舶之外，無論是水面還是空中，仍然有中國船舶的救援裝備，護航人民群眾生命，保障救援人員安全，提高救援效率和質量。

 

　　還記得4月16日神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸嗎？作為搜索回收任務中的“千里眼”，七一七所所屬天勤公司研制的我國首款機動地面無人支援保障車中的光電設備，成功實現了神舟十三返回艙遠距離的準確捕獲、穩定跟蹤、準確采集，清晰記錄了“主傘打開”“拋防熱大頂”“反推發動機點火”等關鍵節點的視頻影像，系統形成第一手寶貴資料，為神舟十三著陸機動搜索、錄取工作及后續載人航天著陸返回技術研發提供有力支撐，充分展現了船舶人在航天領域的擔當作為。

 

　　從安徽池州潰口封堵、松花江特大洪水、鄱陽湖洪澇、河南抗洪搶險，到最近的四川瀘定6.8級地震救援，中船應急研制的應急動力舟橋，快速響應、迅速部署，有效解決了涉水搶險難題，為保障人民群眾的生命財產安全作出了有力貢獻。

 

　　在抗洪搶險的后方，由北京301醫院及系統工程院、昆船公司聯合研發的智能化方艙醫院，以應急式響應、模塊化部署、智能化設計、功能化集成的優勢和特點，“秒變”抗洪搶險保障房。在云南省文山州丘北縣暴雨洪澇災害搶險救援中，昆船公司迅速建成并投入使用保障體系應急方艙50個，配備抗洪救災保障物資，高效安置了當地受災民眾。

 

　　在空中，昆船公司開發的森林滅火救援無人機，可快速、高效地對火災實施滅火作業，特別是消防隊員無法到達的高山峽谷等險峻區域，森林初期火災及尾火撲滅、開辟消防救援通道等優勢明顯，在全國應急救援展覽會和云南省多次消防演習中表現優異，受到現場消防戰士的一致好評。

 

　　由七一六所下屬青島杰瑞研發的北斗搜救終端及AIS個人搜救終端，則是可握在手中的“救援秘寶”。系列設備具備落水檢測功能，遇險后可手動或主動實時定位，并對外發送求救信息，實現了遇險主動報警、實時定位、快速響應。




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