國企開放日第一天，媒體記者們到訪了國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”和中國船舶集團七〇八所，目不暇接的精彩，讓他們對接下來的行程產生了更大期待。

　　國企開放日第二天，媒體記者們馬不停蹄地趕到中船動力和七一一所，近距離聆聽船舶的“澎湃心跳”。

　　| 中船動力

　　在(zai)中船(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)力所屬單(dan)位(wei)，媒體記者們大開眼(yan)界，現場觀摩了新型船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)發動(dong)(dong)機建(jian)造過程，了解船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)發動(dong)(dong)機的(de)原(yuan)理、構(gou)造和創新趨勢，實(shi)地感受中船(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)力在(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)動(dong)(dong)力裝備領域的(de)卓(zhuo)越成就和科技(ji)創新成果(guo)。

　　? 在中船動力研究院試驗基地，現場參觀了世界領先的低速試驗機RTX7和RTX8、國內最大缸徑的450單缸試驗機、未來燃料（甲醇/液氨）噴射器實驗室，聽取了有關試驗測試服務能力的介紹。

　　? 在中動瓦錫蘭生產車間，參觀了瓦錫蘭雙燃料中速機的生產線。該生產線配備了全球領先的裝配和測試系統，以保證交付的每一個產品的可靠性和品質的穩定性。

　　? 在中船三井生產車間，實地觀摩了世界上功率最大的奧托循環發動機吉尼斯世界紀錄保持者、全球首臺最大功率帶智能控制廢氣再循環（iCER）雙燃料發動機12X92DF-2.0，深切感受“國之重器”的強大動力。據悉，該主機集成了中船動力自主研發的iCER系統，不僅展示了其在高性能、環保和安全性方面的卓越優勢，也彰顯了中國在船舶動力領域的創新能力和技術實力。

　　作為我國船舶動力系統的領軍企業，中船動力深耕涵蓋燃油、LNG、LPG、甲醇、氨等多種燃料類型的發動機、動力能源系統、環保裝備、電站系統等領域數十年，形成較豐富的產品型譜，可為客戶提供動力產品解決方案，及相關產品全生命周期的服務。目前，中船動力業務遍布全球近120個國家和地區，低速機國際市場占有率位居世界第二，中速機在遠洋船市場占有率上位居國內廠家第一。

　　| 七一一所

　　在七(qi)一一所，媒體(ti)記(ji)者們深刻(ke)感受到(dao)七(qi)一一所作(zuo)為船用(yong)中(zhong)、高速發動機(ji)(ji)研(yan)發“國家隊”和先進(jin)船舶發動機(ji)(ji)技術全國重點實驗室主依托單(dan)位的強大實力和深厚底蘊(yun)。

　　? 在七一一所展廳，媒體記者們詳細了解了先進船舶發動機、熱氣機及特種動力系統、動力系統解決方案及相關產品、電氣及自動化、能源裝備及工程、環保裝備及工程等各業務單元取得的成績。

　　? 在柴油機試驗室，媒體記者們觀摩了七一一所自主研發的甲醇燃料中速機、分布式軸帶發電系統等產品，聽取了船舶發動機產業、船舶動力系統集成產業的發展歷程和案例分享。“明星產品”——甲醇燃料中速機剛剛斬獲批量訂單，受到市場熱捧。此外，七一一所自主研發的CS27DF-A氨燃料中速機也正在進行緊鑼密鼓地性能試驗，預計將在今年年底取得船級社型式認可。七一一所在低碳零碳發動機領域的探索，為我國航運業綠色轉型提供了極佳的實踐案例。

　　? 在螺桿壓縮機生產車間，媒體記者們了解了七一一所能源裝備產業、LNG產業核心裝備以及船用環保裝備產業的發展情況。在船用環保裝備產業領域，七一一所自主研制的船舶碳捕集系統在全球范圍內首次完成“船上捕集-液化存儲-卸岸轉運-再利用”的全流程生態閉環，為構建“海上碳循環”藍圖提供了一把“金鑰匙”。

　　在LNG產業核心裝備領域，作為中國船舶集團首批LNG專用設備產業鏈鏈長單位，七一一所同步聯動產業鏈上下游企業，整合研發、設計、配套、生產建造資源，合作開展LNG技術和裝備的系統研發與實船應用，完成包括供氣系統、LNG深冷式再液化裝置、天然氣壓縮機、天然氣焚燒裝置等核心產品的自主研制，并實現多項產品技術的突破與首臺套應用。

　　活動日程過半，精彩不斷！本次國企開放日活動，由國務院國資委宣傳局、中國船舶集團主辦，中國船舶集團新聞宣傳中心承辦。媒體記者們結束上海的行程，奔赴下一站！ 



| 來  源： 中國船舶集團新聞宣傳中心
| 記   者：劉志良
| 責   編：寧湘舒
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗(li)/甘豐錄