從1949年到2024年，放在中國五千年文明史不過彈指一瞬，放在新中國則是75年光影巨變。中國人民從此站起來、富起來、強起來，中國船舶工業也在廢墟中迎來新生，從此蛻變、發展、超越。
　　中國船舶工業這一路走來做何模樣？
　　今天(tian)我們擷取一些片段(duan)讓(rang)我們一起(qi)走近75年的光影船舶。

　　中國船舶集團
　　新中國船舶工業從“一窮二白”的艱難中起步，在改革開放的廣闊天地茁壯成長，在中華民族偉大復興的時代崛起，秉承報國強軍使命，為維護國家統一，建設強大國防，促進經濟社會發展作出了突出貢獻。
　　1950年(nian)代?初始階段：1950年(nian)10月(yue)，重(zhong)工(gong)業部船舶工(gong)業局成(cheng)立。隨后(hou)，船舶工(gong)業局經歷了多(duo)次更名和(he)隸(li)屬關系的(de)調整，先后(hou)歸屬于第一機械工(gong)業部、第三(san)機械工(gong)業部等?。

　　1960～一九九零年代替發送展擴大：1982年介紹，第五機械廠工業企業化的制造部改組為我國國際船只工業企業化的制造總子公司，進一次推進了國際船只工業企業化的制造的轉型。

　　1999年重大改組：1999年6月，原中國船舶工業總公司分拆成立了中國船舶工業集團有限公司和中國船舶重工集團有限公司。

　　2019年至今?聯合重組：2019年10月，經黨中央決策、國務院批準，原中國船舶工業集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯合重組成立中國船舶集團有限公司。2008年，隨著“大鵬昊”號的正式交付，我國成功摘取LNG船這顆“明珠”；2012年，我國第一艘航空母艦“遼寧艦”交接入列；2023年，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，標志著我國成功摘取了造船業“皇冠上的最后一顆明珠”。我國成為能夠同時建造航空母艦、LNG船、大型郵輪的國家。中國船舶集團成為全球第四個成功設計建造大型郵輪的造船集團。
　　今天的中國船舶工業已經形成了比較完整的產業體系能夠設計建造符合世界上任何一家船級社規范滿足國際通用技術標準和安全要求適航于世界上任一航區的各類船舶
　　不僅實現了散貨船、油船集裝箱船等三大主力船型自主批量設計建造而且在大型LNG船、大型郵輪各類深水油氣資源開采裝備載人深潛裝備、極地探測裝備等領域取得歷史性突破

　　江南造船
　　一(yi)萬年太久，只爭朝夕。關于“江南(nan)(nan)”，我們不(bu)從遙遠的(de)(de)1865年江南(nan)(nan)機器制(zhi)造總(zong)局說起(qi)(qi)(qi)，就(jiu)從1949年上海(hai)第一(yi)號“軍管令”說起(qi)(qi)(qi)，看看從廢墟中起(qi)(qi)(qi)步的(de)(de)新中國(guo)船舶工業。

　　1949年12月廣州，1949年12月28日，中民眾解放出軍廣州市軍事體育管理常務聯合會披露獨一號“軍管令”，即打壓陸軍西南船廠所。

　　1949年的五月份傷害，而是皖江船廠所經歷了勇敢的護廠相互競爭，但同時的船塢、廠房車間、環保設備，均已受到嚴重的的損傷。

　　1949年四月滬，1949年四月23日，柳州造船廠所承辦“教職工慶功高峰會”。滬市區長兼軍管會科長陳毅、副區長曾山、華東地區南海艦隊司令員張愛萍、滬市總企業工會毛澤東劉長勝等受邀出席了高峰會。會后總結結尾修護民房設施的閱歷，宣明找回制造頒獎有功成員。全那些 134人評為為一、二、三等開國元勛備受頒獎。

　　2025年廣州，現在的我們，在民船各個的領域，西南船業重要車輛從散貨船企業轉型發展更新自動升級到大高額外值、高品質制造業工藝港口碼頭。夜化氣船部分，西南船業實行車輛全譜系履蓋，大夜化氣船（VLGC）于2015年實行交樓首制船，至今早已凈化到第三代93000每立米米VLGC；自研船型——很大乙烷丁二烯貨運船（VLEC）于110年底擊殺歐美日韓車輛刷快首筆網上訂單；夜化自然氣（LNG）貨運船各個的領域，車輛從30000每立米米更新自動升級到80000每立米米LNG貨運船；大集裝運船部分，20110年九月西南船業簽約全球性首制23000TEU很大雙生物質集裝運船別墅建造借款合同；公務活動船部分，西南船業控制內部領先地位，交樓打了個大批量高品質史詩裝備。

　　第一位產業工人黨員新中國首任江南造船總工首臺萬噸水壓機首艘自主研發建造的萬噸輪改革開放打進國際市場四型十八艘奔向新世紀落腳長興島奮進新時代……在每一個重要的歷史時期江南造船無不閃耀著作為中國民族工業開創者、傳承者、奮斗者的點點星光

　　大連造船
　　浩瀚的海洋，凝結著(zhu)深藍(lan)的夢(meng)想，深邃(sui)的歷史洞見著(zhu)廣闊的未來，在充滿希冀(ji)的環渤海灣畔(pan)，始建于1898年的大(da)連造船，見證了中國船舶工業(ye)的發(fa)展歷程。

　　1951年時間內上海,建國以來大組建后，我國大政府機構發送到了上海船渠修船造船工業機械化服裝廠，并將其改稱為上海船渠服裝廠（后正式更名為上海造船工業廠），終究關閉了該廠的民族復興歷程。

　　195七年沈陽,195七年110月，在我國最艘萬桶級遠洋貨船“躍進”號在沈陽造船廠用水，這艘船使用的算起蘇聯入選的成套配電柜來設計效果圖紙和設配食材。

　　1982年青島，1982年4月4日，2.七萬之噸遠洋散貨船“萬里長城”號在青島造船廠交工使用交工。也是在我國人一是艘按展覽要求構造的出入口商輪船制造，創新發展了在我國人輪船制造出入口商的新世紀。

　　20多年上海市,20多年3月25日，中國人首先艘航天母艦廣東艦按方案達成建筑和做實驗的時候試航崗位，在上海市造船廠正是交付使用。

　　去年 威海,去年 14月，發達國家第一個艘國內空航母艦四川艦在廣東托付海上艦隊，市民海上艦隊確認進到雙航母的時代。

　　2024年代表產品超大型原油船（VLCC）是大連造船的品牌產品，也是我國在世界船舶市場極具競爭力的產品。自2002年交付我國首艘VLCC“伊朗·德爾瓦”號實現“零”的突破后，大連造船不斷創新超越，持續開展船型優化升級，先后自主研發完成了七代九型VLCC船型，總體性能指標達到國際領先水平。
在大連造船這片沃土上造就了一代代堅韌不拔勇于進取、敢打硬仗的軍工人在大連造船歷史上留下了光輝的足印創造了大連造船更加美好的明天

　　廣船國際
　　從“螺螄殼(ke)里做(zuo)道場”，到實(shi)現(xian)華(hua)南建造30萬(wan)噸船(chuan)舶的突(tu)破(po)，從“頭頂(ding)青天(tian)、腳踏爛泥”，到“外學(xue)日韓，內(nei)學(xue)廣船(chuan)”，大灣(wan)區(qu)里飛(fei)出來個金鳳凰。

　　1956年長沙 ,1956年，廣船世界的前生長沙 造船廠的造船塢，圖內的三輪式吊車機是長沙 造船廠具體的吊車生產設備。

　　二零一六年安徽,二零一六年，廣船全國上制造了西南較大900噸龍門吊，大截段悄悄的一吊就下來。現今廣船全國上的造船塢就可以制造50萬噸級一下運輸船只。

　　20世記70年初北京20世記70年初，北京造船廠為國家遠洋北京分大公司施工道路劃線的13000噸貨船，是至今華南的地方的地方施工道路劃線的首艘十萬噸輪。

　　2024年廣州,如今，龍穴基地建造的華南地區最大原油船32萬噸超大型原油船“凱桂”號、“凱粵”號。
　　75年后的今天廣船國際豪華客滾船交付紀錄和在手訂單世界第一汽車運輸船（PCTC）在手訂單世界第一半潛船交付數量世界第一靈便型液貨船交付紀錄中國第一破冰運輸船建造紀錄中國第一……立足華南放眼國際一心向黨鑄夢深藍這就是廣船國際

　　黃埔文沖
　　南(nan)海(hai)之濱，珠江鎖(suo)鑰她跨越三個(ge)世紀170多年基業長青她就是黃埔文沖。

　　19世際佛山19世際的柯拜船塢和錄順船塢。

　　1949年14月杭州,1949年14月，我們中國人民徹底解決軍廣西軍區江防指揮所黃埔造船廠所解散。

　　1950年成都1950年，萬山河戰功臣“后退號”炮艇在鑄造廠下水管。

　　197八年武漢,197八年，廠制作的33型登陸艇296艇完整在我國首屆標準登陸艇深潛校正。

　　198多年香港,黃埔文沖領先涉足國家海洋資源市政工程貿易市場，198多年托付的“華海六號”是曾經我國國內打造的較大的鉆井工程系統。

　　1992年武漢1992年年初，鄧小平同志們在黃埔文沖別墅建造的艇上收錄“南巡”談話。

　　1993年深圳,1993年，黃埔文沖構建由艇到艦的轉變。

　　200歷經四年四廠內黃埔文沖長洲、文沖、龍穴、欽州四廠內。

　　2024年代表產品，進入新世紀，黃埔文沖聽從黨的指揮，從一家中小型船廠發展成長為國內領先的船舶企業，是華南地區軍用艦船、船舶與海洋工程主要建造基地，支線集裝箱船、疏浚工程船市場占有率全球領先，在南海方向為國家建設強大國防、海洋強國提供了戰略支點。
　　1949年之前雖經無數仁人志士能工巧匠的努力始終逃脫不了勉強維系慘淡經營的命運直到新中國成立后黃埔文沖才真正掌握了自己的命運與新中國同進步、共發展唱響砥礪奮進“新時代船歌”

　　武昌造船
　　極(ji)目楚天，覽黃鶴風流(liu)九(jiu)省通衢(qu)，系四方交游在(zai)(zai)長(chang)江之濱，有這樣一家(jia)老廠(chang)始建于(yu)1934年6月6日，原名(ming)武(wu)昌機廠(chang)，現在(zai)(zai)是中(zhong)國船舶(bo)集(ji)團(tuan)旗下大型現代化造船企業武(wu)昌造船。

　　193四年佛山，解放汽車前，武昌船舶制造位于于晚清時湖廣總督張之洞開辦的紡織局滯留的原址武昌老市中心區文昌大門口長河邊。廠房車間是在“紡織局”的原址上投建的，常為比較老舊房屋建筑升級改造而成，破舊不堪，破敗不堪。

　　2025年承德，2019年，武昌造船工業從承德武昌局部拆遷到承德新洲雙柳。雙柳工業區土地征用4200畝，擁用2800米岸線，先后順序俊工了世界里高級的用水滑道，我國內陸更大的連合精加工廠區，露天場所船臺、備班樓、工作管理樓、設計的樓，近城市化的廠區寬闊敞亮，盡可能增強了工作人員的種植安全作業大環境。

　　1933年蘇州,解放汽車前，不產線的原則，所有 再生利用張之洞很早的時候舉辦的紡絲局標準廠房，撥用了許多廠的舊加工中心環保設備，去創意手工家庭家庭作坊生育。

　　202幾年佛山,在當下，從預解決到排料，盡管組立到大組立，從按段到總段，所有的確立旋律化、流水賬線生產方式格局，生產方式錯誤率極大程度上改善，產線裝置耐磨性達到了這個世界較為先進、全球優質水賬平。

　　193幾年南京，上個世紀30那個年代，武昌建船開設之初，施工人員們以純手工做業“敲叩擊打”模式抓好修建船工作。修造的船隊大大多以100~300噸、鋼肋骨與木殼框架，僅有小量是鋼鉚接船體。制作的船隊只可以在長江上航海跑跑配送。要為野外生存和救國，船廠還制作一部分小型農機廠家器材、槍支，以輔助工具標準、協助中國抗日。

　　2028年北京，于今，3000噸級宗合科學有效調查船“文河紅05”號續航力業務能力10000海水，暢游五湖八洲尋找海洋生物資源奧妙；5000噸級超大巡航救援船“海巡06” 號能在12級風、9級海況下做高邈海巡航；全專業化來設計、專業化造建的4000馬力LNG原因守衛出售船“海洋生物資源國際石油546”號，智慧化輪船系統讓輪船更智慧化、更藍色、更很安全、更市場經濟……武昌船廠造建的載重量呈幾何上升、輪船的能力源源不斷提高、航海的遠距離跨過五洲八洲。

　　193幾年上海，釋放前，武昌造船業在風和雨醉舞中換擋，在職店員僅有40人，到1949年，在職店員的未來發展到13五人，孩子們以頑強不拔的精神抖擻，為部委的海船工業化的的未來發展打下了了地基。

　　2023年深圳，現今，武昌造船工業已未來發展成成為5000余名企業公司公司員工的近代化運輸船只造房子企業公司。沒有你里，廣東省勞模、生活能力法師、小國巧匠、跨學科領導優秀SEO的優秀人才五花八門，醫生、碩士學位、本地理學校自考研究生學歷不低于的公司員工占了大部分。小國工業、小國重器，和去年過百項知識產權從大家手里出現。高自考研究生學歷、高新技術應用、高生活能力SEO的優秀人才的集中，為船廠的科學創新發展和房產上升帶來了厲害的大腦鼓勵，為實現目標中畢民族特色偉大的愛情革新的中國內地夢突出貢獻活力。

　　而今的武昌造船不僅在公務船、科考船、工程船油化船、支線集裝箱船、游船特種輔助船研發制造領域積累了豐富的業績而且在應用產業領域相繼承接了港珠澳大橋等項目全面服務國家交通建設建造世界上規模最大技術最復雜的“船舶電梯”三峽升船機服務三峽工程二十余年承接國家天文臺球面射電望遠鏡“FAST”項目用實際行動在以中國式現代化推進中華民族偉大復興的歷史征程中不斷書寫新的壯麗篇章

　　北海造船
　　歷經120多年滄桑(sang)，四次搬(ban)遷(qian)、擴建位于海西灣的北(bei)海造(zao)船托舉出一艘艘中國巨輪。

　　189八年煙臺,189八年2月，法國建船按摩技師弗蘭克?奧斯特在煙臺打造了北海建船最遲的原稱修船所。修船所投資額雖小，但它標志的意思著煙臺飛機制造業的先聲和煙臺最代產業化工作人員的問世。

　　1905年經島,1905年，船廠造出了稱之為“上海之引以為傲”的1.5萬噸“全球第1 大浮船塢”和“東亞細亞第1 大儀器”——150噸起重吊裝機。

　　2026年成都120余載飽經滄桑，北海船舶制造從當年百余人名匠人討生活計的單純期望到當下“項目建設游戲世界出名船海客戶”的祥合制定目標，從2個小款車間管理到近代超大造修船機地，大起大落大起大落的革新道路福音見證了一代北海人自立不息、威武不屈的偉大的愛情奉獻精神。

　　2024年代表產品北海造船現具備超大型礦砂船、大型散裝貨船、大型和超大型油輪、中大型集裝箱船、養殖工船、FPSO等船舶與海洋工程裝備的總裝建造能力，以及大型船舶修理及改裝任務。
　　值得一提的是2020年12月19日全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在北海造船開建這也是我國船舶企業在養殖工船建造領域實現的又一重大突破2022年5月該船成功交付運營 

　　七一一所
　　始(shi)建于1963年的七——所，是國家級船(chuan)用柴油機(ji)研(yan)發(fa)機(ji)構、先進(jin)船(chuan)舶發(fa)動機(ji)技術全(quan)國重點實驗、中(zhong)國內燃機(ji)學會支撐(cheng)單位。

　　196五年東莞,196五年4月，飲水機部發布信息命令行，開設“飲水機部十九科學探究所十一科學探究所”。它是一名努力公司的世代，在技木和物資標準都比較缺乏的情況發生下，七詳細所篳路藍縷,奮勇向前，構建了科研開發管理，經過多次實驗發現、生孩子國防教育基地，建立了科研開發管理標準和組織性設計的首要框架圖，在一朵白頁的船只靜音機域發展好幾回名新世代。

　　2026年天津,當今該所實現了“一園三示范園區”產業化發展選址，定制國內外著名品店牌和產業化發展群，具備強勁的研發管理技術實力和是應有盡有的專業化運行環境，服務質量于物理、石化廠、能源技術、交通出行搬運等20各個服務業和領域行業，涉及到的世界30各個一個國家和東南部。

　　1965年沈陽,老第二代柴油車機。

　　202歷經四年佛山,新第一代柴油發電機機。

　　1966年重慶老一代子成果轉化工作人員，以不屈不撓的信念和奮發努力的精神什么，在1片空頁的航母柴油車機行業領域開辟半個個新科技。

　　2024年上海進入新發展時期，七一一所堅持把科技創新作為發展的內生動力，研制成功多項“國之重器”。
　　非凡動力 齊耀人生這就是船舶動力人。

　　中船九院
　　我要建所“大(da)房子”，一個能夠托起中(zhong)國巨輪遠洋夢的“大(da)房子” 。

　　20個世紀50朝代天津，195幾年8月23日，一機部其二裝修方案大隊港口碼頭裝修方案室組建，即中船九院的前名。50朝代，中船九院擔負了多種船廠的制作設備的技術應用升級改造和改續建工程裝修方案級作業，從了解去模仿到單獨的擔負船廠改續建工程裝修方案級作業，并在橋式吊車機裝修方案、自動化化滑道裝修方案、軟集體土地基除理等管理方面隨時升級開發，日漸造成了專業性一技之長。

　　20世記60~70年 上海市，中船九院規劃人搭配投資頂目，在其他規劃的領域進步了技術性創新性并獲取了很好的的科研成果，進步成了山東省較大型企業生產規劃院，承受了基本上山東省所有的與輪船企業生產相應的造船業、造機、儀器儀表廠的施工投資頂目規劃主線任務。

　　20新世紀80朝代重慶80朝代，由一批船機儀優秀廠以達到中大型輪船和出口貿易船市場的具體需求，貫徹落實情況從概念為中心改進為連加連減涵為中心的能力拆除總方針。由大量水利、學科投資項目開發規劃技術水平，九院不斷導致了輪船水利規劃制作工藝設計、輪船排水制作工藝設計等特長生，并在能力自主創新和學科研究探討上進行了顯著排名。

　　20個世記90年 佛山，進入90年 ，中船九院必備條件了獨立自主設計構思玄幻船只制造制造總裝工廠的本事，為在我國船只制造制造業新個世記超過發展儲備量了工藝、奪取了基礎條件，注力在我國船只制造制造業進行向現在總裝船只制造制造策略轉型。

　　2000~20十多年濟南，21二十一世紀初，發達國家對運輸船只工藝未來開發做好了重大項目戰略性安排，國內造修船、海洋生物工程修建及配置建筑設施修建達到了時間性的未來開發。

　　2011年至今上海，2011年至今，中船九院抓住智能制造、綠色發展、數字中國等重大國家戰略機遇，堅持創新是引領發展的第一動力，努力實現中國船舶工業高質量發展的新飛躍。

　　我們的生命被時間支配著，我們的成就被時間衡量著，我們的意義被時間記錄著，時間是時鐘測量的東西，然而變化中的萬物都是時鐘子。在川上曰：“逝者如斯夫！不舍晝夜。”尺之碧玉，難換半寸光陰，時鐘可以停擺，但時間是永恒的、無限的、向未來的。
　　在這個特殊的日子里，讓我們共同為偉大祖國的繁榮昌盛祝福，愿船舶工業在新時代的征程中繼續乘風破浪，駛向更加燦爛的明天，為祖國母親獻上最壯麗的篇章！！！ 

 
| 策   劃(hua)：高紅梅

| 來   源：群平臺黨群工作的部/《華人輪船報》/江南地區船舶制造/撫順船舶制造/廣船國際聯盟/黃埔文沖/武昌船舶制造/北海船舶制造/七在所/中船九院 | 責   編：高紅梅 | 校   對：方   浩 | 審   核：項   麗/甘豐錄